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该系统已完成关键技术的研发，微视计划在2025年内正式启动临床应用

曾刚说，频｜同城化有很多方面的标志，频｜但从交通方面来讲，轨道交通（地铁）是最直接的，轨道交通连通的话，公交系统、结算体系就必须有相应连通，就让双方更加充分地融合在一起。不是南京，深改生产胜似南京地处苏皖交界地带，深改生产北西南三面被安徽包围的南京，在历史上不仅曾经是安徽实际意义上的省会，且与安徽多个城市经济联系紧密，人员交往频繁，因而多年来被戏称为徽京。

宁马城际虽然不如高铁的速度快，新质但优势在于中间多了很多的站点，新质而非高铁之间的点对点直达，并且车次较高铁更为密集，可以满足两市之间乘客更多个性化的交通需求。1986年，微视南京都市圈的前身南京区域经济协调会成立，马鞍山第一时间加入。他提到，频｜从目前来看，频｜宁合双城都市圈经济联系强度不断提升，但核心城市间互动性依然较弱，辐射范围也需要进一步增强，亟须在跨区域合作、利益分享、成本共担等方面取得新突破。

值得一提的是，深改生产中国首条跨省地铁线路——上海轨交11号线，深改生产实现了江苏省苏州市和上海的地铁跨省互通，而随着宁马城际铁路的建成开通，中国跨省地铁线路将再增一条。日前，新质宁马城际铁路（南京地铁S2号线）慈湖站钢结构施工完成，新质标志着宁马城际铁路（马鞍山段）全线车站主体钢结构全部施工完成，宁马城际铁路距离全线开通更进一步。

届时马鞍山将实现地铁梦，微视成为继合肥、芜湖、滁州之后，安徽省第4座通地铁的城市。

华东师范大学城市发展研究院院长曾刚向中国新闻周刊表示，频｜马鞍山和南京的融合有历史传统，频｜从区域经济发展上看，马鞍山全面融入南京符合区域经济发展规律和时代潮流。一、深改生产充分开展合作。

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